Илоскребы первичных отстойников

Отличительной особенностью конструкции цепи является наличие большой контактной поверхности, за счет чего значительно увеличивается срок службы как цепи, так и ведущего колеса. Движение цепи осуществляется с помощью зубчатых пазов, а не сочленений звеньев, что оптимально увеличивает длительность ее эксплуатации.

Ведущее колесо состоит из двух дисков, изготовленных из нержавеющей стали, между которыми установлены тяговые втулки. Поскольку диски не находятся в контакте с цепью, то они практически не изнашиваются. Единственной изнашиваемой частью является пластиковый корпус тяговой втулки, который можно легко заменить, не снимая цепь с колеса.

Система для сбора плавающих веществ гарантирует эффективную работу без использования электроэнергии. Принцип ее функционирования построен на использовании непрерывного самотечного потока воды и разницы между горизонтами ее водного уровня. Использование воды как природного ресурса исключает необходимость использования электродвигателя, что позволяет сократить экономические затраты и минимизировать воздействие на окружающую среду.

Механизм защиты цепи механически предотвращает соскакивание цепи с ведущего колеса, что обеспечивает равномерное и бесперебойное функционирование системы. В случае перегрузки, механизм защиты цепи автоматически останавливает работу системы. Применение данного устройства исключает необходимость постоянного нахождения цепи в состоянии сильного натяжения.

В результате растяжения или износа цепи, шаг звеньев и шаг между тяговыми втулками разбалансировывается, что приводит к уменьшению участвующих в тяговом процессе количества зубцов/тяговых втулок. Эта проблема решается с помощью ведущего колеса с регулированием шага, в котором за счет возможности перестановки тяговых втулок, можно регулировать шаг между втулками и шаг звена цепи таким образом, чтобы их можно было совместить. Это обеспечивает длительный срок службы и надежность работы обоих компонентов.

Илоскребы грабельного типа – это новый тип системы для отстойников в секторе водоотведения и водоподготовки. Данная цепная скребковая система была разработана для радиальных отстойников в качестве альтернативы традиционным мостовым скребковым системам.

Основными преимуществами илоскребов для радиальных отстойников являются:

• Коррозионостойкость компонентов. Компоненты системы не подвержены коррозии и не требуют их дополнительной обработки, так как в качестве материала используется пластик, стеклопластик и нержавеющая сталь.
• Надежное функционирование без использования смазочных материалов. Поскольку почти все компоненты находятся под водой, вода является единственной смазкой и проблема замерзания полностью отсутствует.
• Низкое потребление энергии. Благодаря легкости конструкции значительно сокращается потребление энергии. В зависимости от размеров отстойника мощность составляет 0,25-0,55т кВт.
• Длительный срок службы компонентов и легкость их замены. За счет легкого веса материалов снижена нагрузка на компоненты системы, что обеспечивает их длительный срок службы и позволяет производить быстрое и легкое сервисное обслуживание.
• Легкость конструкции системы не требует строительства массивных стен отстойника. Максимальная нагрузка, которая приходится на стенные конструкции отстойника, составляет 300 кг. Система не требует строительства опор в центральной части отстойника, поскольку скребки крепятся к центральной части с помощью центрирующей рамы.
• Отстойник легко накрыть. Поскольку все компоненты, кроме приводного механизма, находятся под водой, то отстойник легко накрыть, чтобы избежать распространения неприятных запахов.
• Быстрое электрическое подключение. Электрическое подключение производится легко и быстро. Электрокабель подводится к борту отстойника, где присоединяется к мотору с подключенным к нему механизмом защиты цепи.
• Легковесные компоненты. Легковесность компонентов позволяет производить монтаж оборудования быстро и легко.
• Высококачественные цепные скребковые системы для прямоугольных резервуаров.

Основными техническими преимуществами являются:

• Зубчатые пазы. Движущая сила распределяется равномерно по всей ширине цепи. Большая поверхность соприкосновения позволяет лучше удерживать ход цепи по прямой. Большая опорная поверхность снижает давление и уменьшает износ цепи.
• Не требует специальных соединительных звеньев для крепления перекладины. Перекладину можно крепить к любому звену, а расстояние между ними легко менять.
• Разные контактные поверхности звездочек и приводных колес. В отличие от обычных цепей, в которых звездочка и приводные колеса изнашивают одно и то же место цепи, в данной системе контактные поверхности звездочек и приводных колес разные, движение цепи начинается с зубчатого паза, а зубчатые колеса соприкасаются только с обратной стороной звена, которое изогнуто по радиусу диаметра зубчатого колеса.
• Изменяемый шаг. Расстояние между двух точек тяги цепи (шаг) зависит от угла цепи, это уменьшает зацепление цепи и увеличивает расцепление. Таким образом, не происходит истирания цепи и звездочки.
• Опорная поверхность подшипника. Подобно зубчатому пазу, подшипник оптимально разработан, чтобы опорная поверхность была максимальной. Принцип: чем больше опорная поверхность, тем меньше давление и износ.